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L’extension de la zone artisanale de la Bouboutière est maintenant bien engagée, avec l’arrivée imminente de ses premiers occupants, les cars Faure.
 La construction du bâtiment, la qualité même de l’activité de l’entreprise avec un passage régulier des cars, ont suscité nombre d’interrogations voire même d’inquiétudes de la part de certains Saintaupriens, soucieux du calme et de la sécurité routière.
Trois membres de la commission information, Thérèse Riondet, Danièle Douzet et Pierre Durand sont allés à la rencontre des dirigeants de l’entreprise afin de faire connaissance et de savoir quels sont leurs projets de développement.
Mme Renée Gadoud, la directrice, M. Philippe Ippolito, le responsable commercial, M. Philippe Garrivier, le chef de chantier, et M. Maurice Lastella, qui sera le responsable du site de Saint- Aupre, les ont accompagnés pour une visite fort intéressante, à l’écoute des nombreuses questions posées.
Tout d’abord, les Cars Faure, qui sont-ils ?
C’est en 1848 qu’Alexandre Faure crée un relais de diligence pour acheminer rapidement vers la capitale les marchandises en provenance des Indes et débarquées à Marseille.
En 1924, l’entreprise acquiert ses premiers véhicules à moteur. Auguste, puis Antonin vont diriger l’entreprise avant que Raymond, de la 4ème génération, ne reprenne les rênes après la seconde guerre mondiale. A ce moment-là, le parc est composé d’une dizaine de véhicules.
En 2008, le groupe Faure est le 7ème transporteur national, le 4ème transporteur privé de voyageurs ; il ne compte pas moins de 780 salariés pour 750 véhicules et plus de 19 millions de kilomètres sont parcourus chaque année au service de plus d’une centaine de collectivités publiques.
Le siège du groupe Faure qui comporte de nombreuses branches est situé à Valencin (38), tout près de Bourgoin. La filiale Faure Vercors, qui concerne notre région dispose de trois sites d’exploitation :
- le siège social à Sassenage, avec les services administratifs, commerciaux et l’exploitation de la société ainsi qu’un garage avec atelier de mécanique et carrosserie ;
- un centre d’exploitation secondaire à Villard-de-Lans disposant d’un garage avec atelier de mécanique ;
- un centre d’exploitation en construction à Saint-Aupre, qui disposera d’un garage avec atelier de mécanique.
A noter et c’est important de le savoir, tous ces centres sont équipés des moyens techniques les plus modernes, avec stations de lavage, pompe à gasoil, ponts hydrauliques et fosses.
127 personnes dont 104 conducteurs travaillent au sein de l’entreprise, 92 véhicules de 6 à 75 fauteuils parcourent quelques 4 185 554 km par an, essentiellement sur des lignes régulières, ce qui représente 67 % de l’activité de l’entreprise :
- lignes de transport scolaire et périscolaire pour le Pays Voironnais,
- services scolaires pour les primaires,
- navettes journalières en direction de Lyon Saint-Exupéry.
Le transport occasionnel représente 31 % de l’activité de l’entreprise.
Le centre d'exploitation de Saint-Aupre
 Saint-Aupre, par sa situation géographique de proximité, avec non seulement le Pays Voironnais mais aussi la Chartreuse, est un choix stratégique mûrement réfléchi, favorisé également par une offre foncière intéressante.
Le centre d’exploitation de Saint-Aupre, opérationnel fin juin 2010, sera une « zone de dépôt ou de garage » pour un parc maximum de 17 cars, qui chaque matin, partiront pour les navettes scolaires et régulières desservant le Pays Voironnais pour revenir stationner le soir sur le site.
A noter et juste pour le savoir, les couleurs des autocars Faure sont le bleu et le blanc.
Pour le service de 8 heures, les départs se feront dès 6 heures le matin et le dernier retour sera à 20 heures dernier délai.
Les bus des navettes Lyon Saint-Exupéry seront stationnés sur le site également.
Ces bus, eux, sont de couleur violette. Couleur qui est celle de la Région Rhône-Alpes qui est l’autorité référente quant à la ligne Lyon Saint-Exupéry.
Des Saintaupriens seraient intéressés pour prendre la navette à Saint-Aupre. La direction étudie, d’ores et déjà, la possibilité, d’un départ sur site ; cela ne devrait pas poser problème. L’excellence en prenant en compte les attentes des clients, du personnel et de l’environnement est l’objectif avoué de l’entreprise avec l’engagement fort de chaque femme et homme qui évolue en son sein. De nombreuses actions sont donc mises en oeuvre et le personnel est fortement impliqué dans la qualité au service du client.
Au regard de nos routes de campagnes, la vigilance sera de mise sur :
- la vitesse, le croisement des véhicules au hameau de la Rossetière ; il est sans doute utile de préciser que la limitation de vitesse s’applique à tout conducteur, de cars, comme d’automobiles ou d’engins à deux roues...
- la circulation sur les voies étroites de la zone artisanale avec son flux de camions….
- Tous les conducteurs ont été formés sur ces aspects et la cohabitation ne devrait poser aucun problème (et si problème il y a, tout sera fait pour le résoudre), la courtoisie restant de mise pour tous, il en va de soi !
En matière d’emploi, les saintaupriens ne seront pas oubliés. L’établissement est très souvent en recherche de personnel. Tous les cas de figure peuvent être envisagés, temps partiel ou temps complet, des formations en partenariat avec le pôle emploi sont possibles. Les Saintaupriens en recherche d’emploi, ou de reconversion, peuvent à tout moment, adresser leur candidature spontanée à Maurice LASTELLA, le responsable du site, soit sur place, sur rendez-vous dans un premier temps, soit par courriel
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, 04 76 880 880, ou encore directement sur le site www.faurevercors.fr.
Les caractéristiques techniques du site
 La superficie du site est de 4200 m2, la zone sera entièrement sécurisée et fermée.
Le parking des cars comportera 17 places, avec une large zone de manoeuvre. Lors de l’ouverture du site, ce sont entre 12 et 14 cars qui seront stationnés.
En bordure de ce parking, une cuve de 40 000 litres de gasoil est installée. Pour information, le réservoir d’un car a une contenance de 700 litres, et puisque nous sommes dans les caractéristiques techniques, sachez qu’un car mesure 12 mètres de long pour 2,55 de large.
Une station de lavage est accolée au bâtiment principal. A noter que le site sera autonome en matière « d’eau », à savoir, les eaux de pluie seront récupérées, utilisées pour le lavage des véhicules et autres et recyclées selon le cahier des charges établi lors de la délivrance du permis de construire et selon les lois et normes en vigueur évidemment.
 Cahier des charges qui, d’ailleurs, doit être respecté, notamment en matière d’environnement paysager : c’est déjà fait avec les plantations en bordure de la RD 49 sur le talus.
Le parking des véhicules légers (visiteurs et personnels) d’une vingtaine de places, est situé en dehors de la zone de manoeuvre des cars pour des conditions de sécurité maximale. Dans le bâtiment, on trouve une partie atelier garage pour l’entretien, la maintenance et la mécanique des véhicules. Un bureau est accolé à cet atelier.
Les locaux clairs et spacieux comportent pêle-mêle, une salle de repos avec coin cuisine, point café, point télé, des vestiaires femmes et hommes, une partie bureaux, une salle de réunion, un hall d’accueil, et au premier étage, une zone d’archives et de stockage ainsi qu’un appartement de fonction (T2 de 70 m2), qui permettra une surveillance continuelle du site.
Lors de l’inauguration officielle du site qui devrait se dérouler en septembre, une journée portes ouvertes sera organisée et chacun est d’ores et déjà invité à venir visiter ce nouveau voisin… Histoire de lui souhaiter la bienvenue… Comme il sied de le faire dans toute bonne société !
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